Kelebihan dan kekurangan Yamaha Nouvo

Pada artikel sebelumnya saya telah membahas serba-serbi tentang yamaha Nouvo yang dapat dilihat disini. Yamaha Nouvo merupakan skutik underbone keluaran YIMM yang pertama di Indonesia. meskipun penjualannya kurang mengembirakan, yamaha nouvo ini sangat berperan sebagai pembuka jalan bagi kesuksesan matic yamaha lainnya di masa depan yaitu yamaha mio.
Disini saya akan membahas apa saja kelebihan dan kekurangan yamaha nouvo dibandingkan skutik entry level lain yang banyak beredar di Indonesia. Apa sih kelebihan dan kekurangannya dibanding skutik lain?

1. Desain

Untuk motor keluaran tahun 2002(Nouvo lele) desainnya bisa dibilang unik. Lampu depan yang besar dengan bentuk lampu sein yang lebar, body yang membulat,sein lampu belakang yang menonjol keluar. Desain ini dulu sering dibilang aneh, kayak motor alien, dan yang paling saya dengar adalah mirip lele. Entah mengapa disebut seperti lele mungkin karena lampu depannya. Namun kesan seperti lele ini langsung berubah ketika Nouvo Z keluar, desain futuristik dan modern sangat terpancar dari model bodynya.

Body yang panjangnya hampir 2meter dan penggunaan velg berukuran 16 inch membuat motor ini terlihat seperti matic-matic gambot ditambah dengan penggunaan  dual rearshockbreaker. Desain cover CVT yang bisa dibilang bagus juga membuat cover ini menjadi incaran para modifikator.

Kalau masalah bagus atau buruknya desain tergantung cara setiap orang menilainya menurut saya. Yang jadi kelemahan di sektor ini adalah mendapatkan sparepart bagian body yang sangat sulit jika body ada yang rusak. Karena penjualannya yang kurang baik ditambah discontinuenya sudah sejak lama, membuat sparepartbagian-bagian body sulit dicari. Jikapun ada, harganya kadang buat mikir-mikir untuk dibeli.

2. Performa

punya nouvo Z, ga ada perubahan mendasar dari nouvo gen1

Disinilah letak kelemahanyamaha nouvo. Mesin 115cc yang digunakan dirasa kurang cukup untuk motor dengan body gambot. Meskipun telah menggunakan karburator berukuran venturi lebih besar (25 mm kepunyaan mikuni) sama seperti punya lc135 (jupiter) untuk menaikkan perfoma, tetap saja tetap dirasa kurang. Yang terjadi justru mesin menjadi boros.
Penggunaan velg berukuran 16 inch juga berpengaruh ke performa mesin, motor menjadi semakin berat. Namun penggunaan velg lebar ini dapat membuat motor lebih stabil dan lebih mudah dikontrol. Handlingnya termasuk baik untuk sebuah motor matic. Ditambah dengan adanya dua rearshockbreaker, motor menjadi stabil saat menikung dengan sudut agak sempit (miring). Shockbreaker belakangnya lumayan keras dan dapat mengocok perut jika dibawa berkendara sendiri untuk generasi nouvo pertama, namun yamaha melakukan perubahan shockbreaker belakang di nouvo generasi kedua(nouvo z) shock menjadi lebih empuk(walah jika ada boncengan terasa terlalu empuk, jadi sering mantul2).

3. Fitur dan detail

Berikut beberapa poin/bagian dari fitur dan detaildari yamaha nouvo yang kelemahan dan kelebihannya akan saya bahas :

Jok dan ergonomi

Nouvo Gen1 Thailand

Ini merupakan salah satu keunggulan nouvo dibanding matic-matic berukuran kecil zaman sekarang. Joknya yang lebar dan panjang sangat bersahabat dengan boncenger dan pengendaranya. Joknya lumayan tebal dan empuk, tidak terlalu tinggi orang dengan tinggi badan sekitar 170cm dapat dengan mudah menapakkan kaki ke jalan.

Ergonominya juga bersahabat dengan pengendara, rileks dan tidak mudah lelah jika berkendara jarak jauh. Kaki dapat berpijak nyaman dan dengkul tidak mengenai tebeng depan untuk orang dengan tinggi sekitar 170cm.

Bagasi

luass

Bagasinya dapat dibilang cukup luas, dibandingkan dengan bagasi-bagasi moped di jamannya. Selain luas bagasinya juga cukup dalam sehingga dapat memuat satu helm fullface berukuran L. Meskipun saat itu juga ada suzuki skywave dengan bagasi luas dan katanya muat satu helm fullface, menurut saya bagasi nouvo ini sedikit lebih luas.

Speedometer

Speedometernya sederhana, dengan model elegan hanya menunjukkan kecepatan, indikator bensin, sein, dan lampu jauh dengan tulisan  “Automatic smart vehicle” di bagian paling bawah.

Knalpot

masih kinclong..

Cukup besar dan dilapisi chrome, dibandingkan motor-motor matic sekarang,knalpot nouvo terbilang cukup besar. Knalpot tidak terlalu dongakke atas namun agak mendatar. Kualitas material dan chrome pada knalpot juga bisa dibilang sangat baik. Setelah berumur 12 tahun knalpot nouvo yang saya kendarai ini masih kinclong(walapun ada bagian yang sedikit menguning) dan tidak ada karat di bagian utama knalpot(bukan bagian lehernya loh ya).

Headlamp

agak kelebaran memang..

“Mirip lele” itulah yang sering saya dengar tentang headlamp yamaha nouvo ini. bentuknya yang lebar dengan sein yang agak meruncing ke atas memang terlihat kurang sporty(berbeda dengan ciri khas motor yamaha yang sporty dan agresif). Untuk penerangannya dapat dibilang cukup dengan dualbulb 25watt dapat menerangi jalan di malam hari dengan baik.

Pengereman

Bagian pengereman juga lumayan baik. Kaliper dualpiston dan ukuran cakram yang cukup lebar dapat menghentikan motor dengan baik. Motor tidak ngeloyor lama baru berhenti. Rem belakang menggunakan tromol juga bisa dibilang cukup untuk pengereman(dengan syarat pas ngerem pake rem belakang, rem depan ditekan juga).

Footstep

Pada nouvo generasi pertama (lele) letak footstep berada agak kedepan dekat dengan pijakan kaki pengendara.

Inilah salah satu kelemahannya, meskipun dapat membuat kaki boncenger lebih nyaman dan tidak mudah pegal, letaknya ini dapat mengakibatkan kaki pengendara sulit untuk menapak ke aspal, karena seringkali bersenggolan dengan kaki boncenger. Kelihatan sepele memang, tapi ini cukup berbahaya. Jika dalam keadaan terburu-buru kaki pengendara harus cepat menapak ke aspal, tapi tertahan oleh kaki boncenger dapat menyebabkan motor oleng dan akhirnya terjatuh.

Yamaha akhirnya melakukan perubahan letak footstep boncenger pada Nouzo Z dudukannya diperpanjang ke arah belakang sehingga semakin jauh dengan pijakan kaki pengendara.

Well… itu tadi beberapa kelebihan dan kekurangan pada yamaha nouvo menurut saya. Mungkin ada yang setuju dan tidak setuju, itu wajar karena cara pandang orang yang berbeda-beda. Inshaallah nanti tentang impresi berkendara akan saya ulas di artikel selanjutnya. Terima kasih..